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オデッセイとフェアレーンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとフェアレーンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォード  フェアレーン
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 440万円
フェアレーンの相場表を見る
1696 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 後席モニター 純正9型ナビ 全周囲カメラ フルセグ 両側電動ドア レーダークルーズ ブラインドスポットモニター クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    305.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 衝突軽減ブレーキ/認定中古車/フルセグTV/メモリーナビ/ETC/ドライブレコーダー/バックモニター/両側電動スライドドア/LEDライト/スマートキー/横滑り防止装置/純正アルミホイール

    本体価格
    164万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 9型ナビ 11型後席M 全方位M 両側電動 ETC

    本体価格
    356.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 当社使用レンタ 純正ナビ フルセグ マルチビューカメラ  U-select Premium認定車

    本体価格
    488.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 7人 ナビ パノラミックビューモニター 後席モニター ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    517万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10インチナビ/フリップダウンモニター/

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    325.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ETC ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ 後席モニター Bluetooth スマートキー レーダー 両側電動パワースライドアド サブウーファー音響 タイヤ4本2025製 TEIN車高調 取説 法定車検点検整備付き 修復歴なし

    本体価格
    84万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ギャザズ10インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース 全方位モニター ETC2.0 シートヒーター 両側電動スライドドア LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 ドラレコ前後 BSI

    本体価格
    359.8万円

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  • フォード フェアレーン 2ドアハードトップ 国内未登録/新規3年車検

    本体価格
    440万円

  • フォード フェアレーン スカイライナー 500 コンバーチブル フルオリジナル skyliner retractable

    本体価格
    応談

関東
669
208.1万円
関西
241
204.9万円
東海
205
247.3万円
北海道
58
148.5万円
九州
166
202.3万円
東北
120
182万円
北陸・甲信越
101
236.8万円
中国
92
229.9万円
四国
44
210.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとフェアレーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォード  フェアレーン
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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