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オデッセイとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日野自動車  リエッセ
VS
19.8万円594.9万円
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中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
1828 中古車掲載台数 43
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    305万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX LED・メモリナビ・DVD・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX メモリーナビ ドライブレコーダー ETC20 リア席モニター

    本体価格
    310万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 社外ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/片側電動ドア/ドライブレコーダー前後/リアモニター/ハーフレザー/キセノンヘッドライト/ETC/クルーズコントロール/純正フロアマット/禁煙車

    本体価格
    117.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ フリップダウンモニター/半革電動シート/両側電動スライドドア/Honda SENSING/アダプティブクルコン/レーンアシスト/パーキングアシスト/純正ナビ/マルチビューカメラ/LEDオートライト

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート サンルーフ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ(BT/FM/AM/TV)バックカメラ HDMI アラウンドビューモニター ステリモ クルコン フリップダウン 両側パワスラ ETC2.0 運転席パワーシート ハーフレザーシート

    本体価格
    230万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー/フリップダウンモニター/ドライブレコーダー/ETC/18インチ純正アルミホイール/純正ナビゲーション/CD・DVD/地デジテレビ/全方位カメラ/バックカメラ/フロントカメラ/サイドカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 ホンダセンシング CMBS 両側パワースライドドア フルセグ対応ナビ BTオーディオ DVD再生 マルチビューカメラシステム フリップダウンモニター ETC 前席シートヒーター&パワーシート

    本体価格
    270.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    266.5万円

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    応談

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    応談

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関東
758
196.7万円
関西
259
186.8万円
東海
175
225.4万円
北海道
68
116万円
九州
192
206.3万円
東北
152
194万円
北陸・甲信越
101
174.5万円
中国
77
210.1万円
四国
46
197万円
地域別台数
関東
19
284.8万円
関西
2
394.8万円
東海
4
555.3万円
北海道
3
447.4万円
九州
5
333万円
東北
2
---
北陸・甲信越
3
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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ホンダ  オデッセイ   日野自動車  リエッセ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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