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オデッセイとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  レジェンド
VS
15.9万円575万円
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中古車相場 25万円496.5万円
レジェンドの相場表を見る
1731 中古車掲載台数 119
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動スライド 純正8型ナビ フルセグ

    本体価格
    204.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 ホンダセンシング

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M HDDナビ ワンセグ Bカメラ CD&DVD再生

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 両側パワスラ クルコン BSM全方位

    本体価格
    116.2万円

  • ホンダ オデッセイ 24Gパッケージ両側パワースライドドアナビT 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ハーフレザー/

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動スライド ナビ バックカメラ

    本体価格
    202.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ ローダウン 社外18AW ETC バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 エンジンスターター HDDナビ

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビ ETC ホンダセンシング 革シート

    本体価格
    269万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD Honda SENSING 純正ドラレコ サンルーフ

    本体価格
    418万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 電動サンルーフ マルチビューカメラ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 黒革シート サンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 2年車検(付)・ナビ・CD・Bカメラ・クルコン

    本体価格
    108万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 無限M-1・100台限定PトランクTベルト交換

    本体価格
    88万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ホンダセンシング サンルーフ LEDヘッド

    本体価格
    248万円

関東
603
194.3万円
関西
236
168.6万円
東海
283
263.7万円
北海道
78
153.9万円
九州
182
180.2万円
東北
105
148.5万円
北陸・甲信越
111
219.9万円
中国
89
201.1万円
四国
44
190.3万円
地域別台数
関東
53
279.8万円
関西
13
269.8万円
東海
12
265万円
北海道
13
209.9万円
九州
9
235.6万円
東北
4
211.4万円
北陸・甲信越
8
222.1万円
中国
3
237.2万円
四国
4
292.8万円

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オデッセイとレジェンドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  レジェンド
249万円516.5万円 新車時価格 680万円1100万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1993~2356 排気量(cc) 3471
145~190 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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