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オデッセイとフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
12万円562.9万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 12.8万円130万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
2283 中古車掲載台数 388
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M マルチビュー ナビフルセグ DVD エアロ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート Xホンダ ホンダセンシング ナビ Bモニ ETC

    本体価格
    184万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 禁煙 8型ナビ 全周囲カメラ フリップダウン

    本体価格
    276.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 純正メモリーナビ BSM

    本体価格
    128.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング いまコレ+新品マット メモリーナビ リア

    本体価格
    282.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 7人乗り・キーフリー・両側スライドドア

    本体価格
    484.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ギャザズナビ/リアカメラ/7人乗り/ETC2.0

    本体価格
    273.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 9型ナビ360°カメラTV後席モニタLEDヘッド

    本体価格
    156.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ 純正メモリナビ リアカメラ 純正アルミ

    本体価格
    217万円

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    本体価格
    70.4万円

関東
928
190.2万円
関西
297
179.9万円
東海
295
211.2万円
北海道
114
152.5万円
九州
233
192.4万円
東北
157
161.6万円
北陸・甲信越
105
184.7万円
中国
108
189.7万円
四国
46
172.9万円
地域別台数
関東
146
44.7万円
関西
44
40.6万円
東海
48
44.9万円
北海道
15
36.9万円
九州
48
44.6万円
東北
35
48.2万円
北陸・甲信越
30
46.9万円
中国
14
62.2万円
四国
8
45.8万円

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オデッセイとフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
249万円516.5万円 新車時価格 181万円233万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1993~2356 排気量(cc) 1339
145~190 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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