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オデッセイとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  キャロル
VS
15.9万円569.8万円
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中古車相場 7.5万円135万円
キャロルの相場表を見る
1853 中古車掲載台数 530
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 車検整備付 14.1Mキロ 両側電動ドア

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX LED・フルセグ・メモリナビ・後席モニター

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 衝突軽減 純正9型ナビ 両側電動スライド

    本体価格
    277.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD アルパインナビ TV DVD Bカメラ 車高調

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正10インチナビ・ドラレコ前後

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ・TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 禁煙 純正ナビTV 純正ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    229.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 4WD マルチビューカメラシステム ナビ

    本体価格
    247万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    92.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 後期最終型スマートキー2本純正HDDナビTV

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    65.9万円

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    41万円

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    46.8万円

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    33万円

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  • マツダ キャロル 660 GL 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    84.9万円

関東
653
189.5万円
関西
266
179.5万円
東海
287
253.7万円
北海道
62
160.3万円
九州
208
188.7万円
東北
132
155.5万円
北陸・甲信越
116
203.5万円
中国
85
206.1万円
四国
44
200.3万円
地域別台数
関東
92
49.4万円
関西
117
71.5万円
東海
66
63.3万円
北海道
25
55.9万円
九州
58
53万円
東北
27
56.2万円
北陸・甲信越
43
63.7万円
中国
75
58.3万円
四国
27
59.2万円

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オデッセイとキャロルのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  キャロル
249万円516.5万円 新車時価格 99.9万円140.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1993~2356 排気量(cc) 657~658
145~190 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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