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オデッセイとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
14.5万円552万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
1669 中古車掲載台数 12
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フルセグナビ/ブルートゥース

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正HDDナビ/TV/バックカメラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション アルミ・Bカメラ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング フリップダウンモニター 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア BSM 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC オットマン LEDヘッドライト シートヒーター Bluetooth再生 フルセグ

    本体価格
    253.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 ブラインドスポットモニター バックカメラ スマートキー Pスタート ETC クルコン 後席モニター 両側電動スライドドア フォグライト オートライト オットマン 18インチアルミホイール

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 両側電動ドア 純正8型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1年保証付 社外HDDナビ フルセグ 前後ドライブレコーダー バックカメラ Bluetooth ETC 両側パワースライドドア クルーズコントロール ステアリングスイッチ CD・DVD再生 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    298万円

関東
612
208.5万円
関西
232
207.2万円
東海
229
254.5万円
北海道
57
159.7万円
九州
169
198.2万円
東北
123
183.9万円
北陸・甲信越
111
243.3万円
中国
92
233.2万円
四国
44
208.7万円
地域別台数
関東
3
488.6万円
関西
4
406.5万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
249万円545.1万円 新車時価格 915万円933万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1993~2356 排気量(cc) 2960~3199
145~190 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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