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オデッセイとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   三菱  ランサーワゴン
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 34万円64.8万円
ランサーワゴンの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 5
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    127.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX /HDMI純正10インチナビ/フリップダウンモニター/全周囲カメラ/パーキングアシスト/両電動ドア/電動ゲート/ハーフレザー/シートヒーター/1500Wコンセント/純正FRドラレコ/1オナ/記録簿/禁煙車/全国1年保証

    本体価格
    388.3万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイHV アブソルートEXホン 

    本体価格
    276万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション レンタUP 禁煙車 ワンオーナー 11.4インチインターナビ フルセグTV Bluetooth 両側電動スライドドア 前後ドラレコ 全周囲カメラ オットマン 本革シート 電動シート ETC

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ワンオーナー 喫煙歴有 1年保証 点検整

    本体価格
    378万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    149.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ(CMBS) 誤発進抑制機能 アダプティブクルコン(ACC) 前後ドラレコ ナビ バックカメラ ETC ワンセグ オットマン 純正18インチAW

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 純正ナビTV 360カメラ フリップダウンモニター ハーフレザー パワーシート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 両側パワースライドドア パドルシフト 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 保証付・ETC・TVナビ・Bモニター

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ラリーアート 純正レカロシート ETC Tベルト交換済

    本体価格
    34万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 Tツーリング スーパーナビパッケージ ナビ TV ETC バックカメラ Bluetooth接続可 本革電動シート ターボ

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.5 GC 5速マニュアル ETC

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.5 CGワゴン 5速マニュアル 初代 走行42000キロ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    98万円

  • 三菱 ランサーワゴン 1.8 ツーリング 

    本体価格
    49.8万円

関東
651
209.7万円
関西
275
207.4万円
東海
271
253.2万円
北海道
64
144.9万円
九州
190
187.7万円
東北
142
180万円
北陸・甲信越
113
237.8万円
中国
80
242.9万円
四国
48
221.8万円
地域別台数
関東
3
82.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
0
---

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オデッセイとランサーワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   三菱  ランサーワゴン
249万円545.1万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
1993~2356 排気量(cc) 1468~1834
145~190 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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