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オデッセイとプラス8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   モーガン  プラス8
VS
14.9万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 684万円
プラス8の相場表を見る
2056 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ワランティ1年延長/クルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/ETC/両側パワースライドドア/禁煙車/ホンダセンシング/レーダークルーズ/衝突軽減/パワーシート/Wエアコン

    本体価格
    146.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート キーレス HDDナビ/CD/MD/DVD再生 車検渡し

    本体価格
    34万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L ドラレコ・純正ナビ・マルチビューカメラ・デュアルAAC・クルコン・AW

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ETC 全周囲カメラ ナビ TV オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 後席モニター

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ワンオーナー 禁煙車 両側パワスラ 衝突軽減装置 パワーシート ハーフレザーシート DVD再生 バックカメラ フルセグTV ETC アラウンドビューカメラ スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 禁煙車 HDDナビ バックカメラ フルセグ DVD ミュージックサーバ USB接続 HID ETC パドルシフト 横滑り防止装置 純氏16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 両側電動スライド メーカーナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング レーダークルーズ パワーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    139万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    151.5万円

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    本体価格
    684万円

関東
752
218.8万円
関西
318
214.7万円
東海
280
256.5万円
北海道
68
142.6万円
九州
209
196.1万円
東北
147
184.5万円
北陸・甲信越
122
222.9万円
中国
99
249.2万円
四国
61
211.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
684万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとプラス8のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   モーガン  プラス8
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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