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オデッセイとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   光岡自動車  ロックスター
VS
19.2万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 582.5万円690万円
ロックスターの相場表を見る
1714 中古車掲載台数 29
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ 全周囲カメラ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ パドルシフト フルセグ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 純正10インチナビ アラウンドビューモニター フルセグ パーキングアシスト 両側電動スライドドア 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ ビルトインETC2.0 パワーシート ハーフレザー

    本体価格
    230.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX BSM 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 センシング6SRS 10インチナビ マル

    本体価格
    357万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側パワースライドドア・Gathersナビ・ETC・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・スマートキー・プッシュスタート・パドルシフト・LEDヘッドライト・フォグランプ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ギャザズナビ/マルチビューカメラシステム

    本体価格
    485.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2025年次改モデル 登録済未使用 パノラミックビューモニター 純正18インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ シートヒータ Wエアコン ブラインドスポットモニター クルーズコントロール HDMI入力端子

    本体価格
    495.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後席モニター/ホンダセンシング/マルチビューカメラ/パーキングアシストシステム/BSI/電動バックドア/両側パワスラ/LEDライト/Pシート/シートヒーター/10型プレミアムインターナビ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC2.0

    本体価格
    328.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 修復歴無し

    本体価格
    175.2万円

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    660万円

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    608万円

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    本体価格
    648万円

関東
661
211.1万円
関西
239
210.3万円
東海
214
248万円
北海道
59
149.8万円
九州
168
202.2万円
東北
116
187.7万円
北陸・甲信越
110
238.3万円
中国
101
223.1万円
四国
46
214万円
地域別台数
関東
11
637.9万円
関西
4
640.1万円
東海
5
607.5万円
北海道
1
598万円
九州
2
628万円
東北
1
665万円
北陸・甲信越
4
653.5万円
中国
1
---
四国
0
---

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オデッセイとロックスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   光岡自動車  ロックスター
249万円545.1万円 新車時価格 469.8万円990万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
1993~2356 排気量(cc) 1496~2000
145~190 最高出力(馬力) 132~181
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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