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オデッセイとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   日産  クリッパートラック
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 9万円257万円
クリッパートラックの相場表を見る
1838 中古車掲載台数 257
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX /HDMI純正10インチナビ/フリップダウンモニター/全周囲カメラ/パーキングアシスト/両電動ドア/電動ゲート/ハーフレザー/シートヒーター/1500Wコンセント/純正FRドラレコ/1オナ/記録簿/禁煙車/全国1年保証

    本体価格
    388.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車 インターナビリアエンタシステム マルチビューカメラ 革シートセット アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポット 衝突軽減 車線逸脱警告 両側パワースライドドア ドライブレコーダー

    本体価格
    137.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 7人 純正前後ドラレコ メモリーナビ Blu

    本体価格
    385万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド 禁煙・ワンオーナー・8インチ純ナビTV・リヤ席モニター・Bluetooth・インターナビ・ETC・両パワスラ・スマートキー・AW

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ 後席モニター バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    68.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 走行距離無制限 1年保証 車検整備付き

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 4WD 純正ナビ フルセグTV 夏冬タイヤ 純正エンジンスターター フリップダウンモニター  寒冷地仕様 バックカメラ 両側パワースライドドア ETC2.0 衝突被害軽減 レーンキープアシスト レーダークルーズ前席パワーシート

    本体価格
    319.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ/BT バックカメラ ETC 衝軽減

    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 両側パワースライドドア 全方位モニター 純正フルセグSDナビ フリップダウンモニター パワーバックドア レーダークルーズ シートヒーター LEDライト コーナーセンサー 関東買取車両

    本体価格
    367.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ノブレッセエアロ HKS車高調 オーバーフェンダー WORK19AW マフラー インターナビ フリップダウンモニター バックカメラ ETC スマートキー エアクリーナー

    本体価格
    160.6万円

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    本体価格
    109.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコン4WD3方開

    本体価格
    38万円

関東
651
209.6万円
関西
278
207.3万円
東海
273
253.6万円
北海道
63
144.7万円
九州
190
187.7万円
東北
142
180万円
北陸・甲信越
113
237.8万円
中国
80
242.9万円
四国
48
221.8万円
地域別台数
関東
48
59.2万円
関西
29
79.3万円
東海
22
95.1万円
北海道
6
70万円
九州
87
85.8万円
東北
27
77.7万円
北陸・甲信越
14
76.6万円
中国
19
71.4万円
四国
5
45.8万円

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オデッセイとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   日産  クリッパートラック
249万円545.1万円 新車時価格 114.1万円167.6万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合

助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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