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オデッセイとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   プジョー  リフター
VS
14.5万円559.3万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 149.8万円409.6万円
リフターの相場表を見る
1634 中古車掲載台数 53
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正ナビ フルセグTV バックモニター 全周囲カメラ 両側パワースライド シーケンシャルウィンカー パワーシート Bluetooth USB HDMI CD DVD再生 スマートキー フォグ ETC

    本体価格
    329万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正11.4インチナビ・マルチビューカメラ

    本体価格
    464.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 禁煙車 マルチビューカメラシステム 後席モニター クルーズコントロール リアオートエアコン スマートキー HIDヘッドライト ハーフレザーシート ビルドインETC

    本体価格
    90.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ナビ・前後ドラレコ・バックカメラ・リヤ席

    本体価格
    389.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    331万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 純正ナビ Bカメラ クルコン HIDヘッド ETC パワーシート 純正16インチアルミ フルセグ オートエアコン スマートキー ステアリングスイッチ 7人

    本体価格
    29.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビTV 全方位モニター フリップダウンモニター スマートキー クルーズコントロール パワーシート HID&LED リップスポイラー レオニス19AW ローダウンサス 無限ルーフスポイラー

    本体価格
    75万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 検2年 自社 ローン 対応 キーレス 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 車検整備付き 全方位マルチビュー 両側パワースライドドア 後席フリップダウン

    本体価格
    119万円

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    218万円

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    本体価格
    308.9万円

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    168万円

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    本体価格
    365.5万円

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    278万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ ETC・360度ドラレコ装着済 グリップコントロール

    本体価格
    279万円

関東
603
208.9万円
関西
226
207.5万円
東海
225
252.1万円
北海道
54
144.9万円
九州
158
189万円
東北
126
185.8万円
北陸・甲信越
104
241.5万円
中国
96
226.1万円
四国
42
211.4万円
地域別台数
関東
30
275.5万円
関西
6
229万円
東海
5
286.5万円
北海道
2
375万円
九州
2
335.4万円
東北
6
328万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
246.5万円
四国
0
---

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オデッセイとリフターのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   プジョー  リフター
249万円545.1万円 新車時価格 329万円448万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1993~2356 排気量(cc) 1498
145~190 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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