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オデッセイとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ロールスロイス  カリナン
VS
12.8万円569.8万円
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中古車相場 3962万円6580万円
カリナンの相場表を見る
1612 中古車掲載台数 28
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 2年保証 禁煙10incナビ BSI  Pテ‐ルゲ‐ト

    本体価格
    354.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング プッシュスタート キーフリー ナビ ETC

    本体価格
    269.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.2 S 1オーナ/サンシャインルーフ/CDチェンジャ

    本体価格
    135.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    345万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全周囲 フリップ クルコン 両パワ LED ETC

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ワンオーナー車・社外ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート LEDヘッドあんしんPKG純正ナビBカメ地デジ

    本体価格
    74.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側自動スライド AME19AW 新品車高調

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ パワーバックドア 全方位カメラ

    本体価格
    424.6万円

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  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ブラックバッジOP1483万新車保証継承

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    5760万円

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    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 正規D車/左ハンドル/シューティングスター

    本体価格
    4100万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングライナー リヤエンター

    本体価格
    4598万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 2020モデル Cullinan

    本体価格
    4400万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングスター パノラマ

    本体価格
    5015万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    5000万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ビスポークインテリア ZERODESIGNエアロ

    本体価格
    5598万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ワンオーナー 右ハンドル パノラマルーフ

    本体価格
    応談

関東
568
184.9万円
関西
229
175.3万円
東海
229
257.8万円
北海道
91
141.8万円
九州
191
183.6万円
東北
109
141.2万円
北陸・甲信越
91
178.3万円
中国
67
179.4万円
四国
37
168.7万円
地域別台数
関東
10
5229万円
関西
11
4789.8万円
東海
4
4788万円
北海道
1
---
九州
2
5335万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとカリナンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ロールスロイス  カリナン
249万円516.5万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
1993~2356 排気量(cc) 6750
145~190 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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