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オデッセイとTD2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   TD  TD2000
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 279万円525万円
TD2000の相場表を見る
1713 中古車掲載台数 4
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    126万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア 100V電源 衝突軽減装置 アダプティブクルーズ 禁煙車 パワーバックドア ハーフレザーシート 前席シートヒーター 前席パワーシート ドラレコ

    本体価格
    382.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX /茨城県/ガリバー筑波研究学園店

    本体価格
    438.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙車 両側電動ドア

    本体価格
    384.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ホンダセンシング ワンオーナー 純正10型ナビ フルセグTV Bluetooth HDMI USB DVD再生 バックカメラ 全方位モニター ETC2.0 前後ドライブレコーダー ハーフレザーパワーシート 両側電動ドア オートLEDヘッドライト

    本体価格
    367万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 全方位モニター付ナビ ドラレコ前後 ETC2.0 コンビシート パドルシフト クルーズコントロール フリップダウンモニター Wエアコン パワーテールゲート ブラインドスポットモニター シートヒーター

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1年保証付 両側電動スライド 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    378.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート インターナビ/ナビ連動ETC/地デジ/バックカメラ/フリップダウンモニター/ハーフレザーシート/LEDオートライト/両側オートスライドドア/サイドカーテンエアバック/シティブレーキアクティブシステム

    本体価格
    145万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 10型ナビ 天吊モニター W電動ドア 後期型 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 後方死角センサー 駐車アシスト ETC2.0 全方位カメラ 前後ドラレコ フルセグ HDMI 電動リアゲート 半革電動シート クレードルシート

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ホンダセンシング 純正9インチSDナビ バックカメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール LEDオートライト 純正17インチアルミホイール ハーフレザーシート ドライブレコーダー

    本体価格
    277.9万円

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    450万円

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    本体価格
    479.3万円

関東
649
213.9万円
関西
231
205.2万円
東海
238
250.8万円
北海道
61
155.7万円
九州
158
193.4万円
東北
122
184.6万円
北陸・甲信越
108
236.8万円
中国
102
228万円
四国
44
211.9万円
地域別台数
関東
2
402万円
関西
1
450万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
479.3万円
四国
0
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オデッセイとTD2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   TD  TD2000
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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