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オデッセイとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
14.9万円551.7万円
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中古車相場 27.1万円143万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1863 中古車掲載台数 43
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ・ハーフレザーシート・後席モニター・フルセグ・バックカメラ・クルーズコントロール・ETC・キーレス・HIDヘッドライト・フォグランプ・パドルシフト・純正18インチAW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ/電動シート/後席モニター

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正ナビテレビ360度カメラ両側電動ドア純正アルミドラレコ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 アブソルート サンルーフ フルリペア済みカールソン19インチ ラルグス新品車高調 社外W出しマフラー

    本体価格
    82.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナー 純正メモリーナビゲーション

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    138.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX TEIN車高調 HKSマフラー 19インチAW 7人乗 スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワスラ パワーシート BカメナビTV ブルートゥース ETC クルーズコントロール オットマン タイミングチェーン

    本体価格
    79.5万円

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    59.8万円

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    119.8万円

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    39.8万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正HDDナビ/地デジ/バックカメラ/パドルシフト/プッシュスタート/ETC/禁煙車

    本体価格
    64.1万円

  • トヨタ アベンシスワゴン アベンシスワゴン XI 

    本体価格
    48.4万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    50.9万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi ナビTV  ETC Bカメラ

    本体価格
    80万円

関東
670
210.1万円
関西
276
200.9万円
東海
279
255.2万円
北海道
61
135万円
九州
190
186.8万円
東北
145
182.6万円
北陸・甲信越
117
231.3万円
中国
76
244.8万円
四国
49
206万円
地域別台数
関東
9
71.5万円
関西
12
84.1万円
東海
10
90.6万円
北海道
2
35.4万円
九州
3
51.5万円
東北
4
61.3万円
北陸・甲信越
1
48.4万円
中国
2
90.7万円
四国
0
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オデッセイとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  アベンシスワゴン
249万円545.1万円 新車時価格 250万円298.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1993~2356 排気量(cc) 1986
145~190 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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