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オデッセイとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
14.5万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
1689 中古車掲載台数 16
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID

    本体価格
    165万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ マルチビューカメラ 両側パワー

    本体価格
    185.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ ホンダセンシング 純正インターナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズ レーンアラート レーンアシスト 記録簿 禁煙車 運転席パワーシート LEDライト ETC

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 7人乗り 純正8インチナビ フルセグTV BT接続 バックカメラ ETC ワンオーナー 両側パワスラ レーダークルーズC 2列目オットマン ハーフレザー ブラインドスポットモニター 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 1オーナー衝突軽減 両側電動電動 ETC

    本体価格
    227.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ホンダセンシング 360カメラ 純正ナビTV レーダークルーズ 衝突軽減B レーンアシスト ブラインドSM パークアシスト パワーバックドア ハーフレザー パワーシート/ヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    392.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ地デジ・全カメラ・CD・DVD・ブルートゥース・ホンダセンシング・ETC・USB・両Pドア・Pゲート・Cセンサー・18AW・シートH・AC100・オットマン・Pガラス・スマートキー・Pシート

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 修復歴無 サンルーフ スマートキー HDDナビ ETC バックカメラ HIDヘッドライト フロントフォグライト エアロ アルミホイール ハーフレザーシート クルーズコントロール 3列シート

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 新品タイヤ/純正 10インチ SDナビ/フリップダウンモニター 社外 11.5インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    376.2万円

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    78万円

関東
614
209.3万円
関西
243
203.8万円
東海
233
248.5万円
北海道
55
159.5万円
九州
170
196.3万円
東北
128
178.2万円
北陸・甲信越
109
238.8万円
中国
92
231.1万円
四国
45
206.6万円
地域別台数
関東
4
86.7万円
関西
6
83.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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オデッセイとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  bBオープンデッキ
249万円545.1万円 新車時価格 169万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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