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オデッセイとダイナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ダイナ
VS
9.9万円585.5万円
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中古車相場 55万円778万円
ダイナの相場表を見る
1757 中古車掲載台数 861
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 検2年 パワースライドドア 自社 ローン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 両側電動 Bカメラ フリップダウン 夏冬AW

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 4WD 

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙ワンオーナー フルセグナビRカメラ BSI

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 地デジ・ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC AW LE

    本体価格
    336.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純ナビ Bカメラ ETC 両側電動スライド

    本体価格
    209万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 純正ナビ リアモニター 両側電動ドア

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ/リア席モニター/ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正9インチメモリーナビ Bluetooth ETC R

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ AT 1.45tロング ETC

    本体価格
    299万円

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  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング ジャストロー ディーゼル 平 2トン パワーゲート600Kg

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    195万円

  • トヨタ ダイナ トラック ブルー全塗装 全席パワーウインドウ

    本体価格
    197万円

  • トヨタ ダイナ 1.5トン 幌付き 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ 3トンセフティローダーダンプ 花見台 

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ジャストロー 低床1.5t 平ボディ 普通免許可

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ダイナ 2t セルフローダー

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 平 パワーゲート600キロ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD Gパケ 5MT 積載2t 新明和PG ガス運搬仕様

    本体価格
    478万円

関東
597
170万円
関西
261
219.7万円
東海
239
220.8万円
北海道
96
132.6万円
九州
200
182.5万円
東北
134
156万円
北陸・甲信越
98
198.7万円
中国
87
194万円
四国
45
158.4万円
地域別台数
関東
255
246.8万円
関西
137
245.4万円
東海
149
288万円
北海道
79
247万円
九州
104
216.7万円
東北
65
215.5万円
北陸・甲信越
37
254.3万円
中国
14
243.2万円
四国
21
243万円

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ダイナ
249万円516.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ トラック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 2000~5300
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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