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オデッセイとクラウン 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
VS
15万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 249万円330万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
2065 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正メモリーナビ バックカメラ ETC 左パワースライド ドラレコ LEDヘッドライト 社外19インチAW ノーマルホイール(スタッドレス付き)車内積込み ローダウン(ノーマルサスあり) 禁煙車

    本体価格
    105万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング いまコレ+新品マット付 Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X 4WD 夏冬タイヤ付/9型ナビ/フリップダウン/Bカメラ/TV/寒冷地仕様/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト/スペアキー/ETC/パワーシート/CD+DVD再生/Bluetooth/LEDルームランプ/ハーフレザーシート

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ/全周囲カメラ/フリップダウンモニター/フルセグTV/ACC/LED/ETC/ドラレコ/両側電動スライドドア/ハーフレザーシート/パワーシート/ブラインドスポットモニター/Wエアコン/オートライト/フォグランプ/

    本体価格
    257.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 

    本体価格
    183.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール 衝突軽減 ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 純正アルミホイール

    本体価格
    253.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 後期最終限定カラー ストリーミングビデオ搭載サイバーナビ アルパイン後席フリップダウンモニター 前後カメラ付きドラレコ チェンジカラーLEDフォグ 室内灯LED タイミングチェーン ETC 禁煙車

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 後期/エアロ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/キ-レス

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ユーザー買取車/安心パッケージ/両側パワースライドドア/インターナビ/バックカメラ/Bluetooth接続/ドライブレコーダー/禁煙車/クルーズコントロール/ハーフレザーシート/18インチアルミ

    本体価格
    71.5万円

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    268万円

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    本体価格
    330万円

関東
746
216.4万円
関西
304
214万円
東海
298
258.9万円
北海道
69
135.3万円
九州
215
190.9万円
東北
151
183.9万円
北陸・甲信越
130
221.9万円
中国
92
247.5万円
四国
60
207.1万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
2
258.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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オデッセイとクラウン 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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