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オデッセイとランドクルーザー300を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ランドクルーザー300
VS
14.5万円589万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 728万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
1725 中古車掲載台数 289
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア ハーフレザー 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール 純正フロアマット オートLEDライト

    本体価格
    150.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    210万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX インターナビ リアエンターテイメント シティアクティブブレーキ ビルトインETC 両側パワースライドドア バックカメラ フルセグテレビ Bluetooth接続 Dパワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    135.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ 1年保証付 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC 車高調 HIDヘッドライト ステアリングスイッチ CD・DVD再生 フォグランプ オートエアコン 純正アルミホイール ウィンカーミラー パドルシフト

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 純正ナビ TV バックモニター パワースライドドア ETC 車外アルミ

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 禁煙 純正10inchナビTV 純正ドラレコ前後

    本体価格
    380.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11型ナビ フリップダウンモニター マルチビューカメラシステム ホンダセンシング 両側電動スライドドア パワーバックドア LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 純正18インチアルミ

    本体価格
    494.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング フリップダウンモニター 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア BSM 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC オットマン LEDヘッドライト シートヒーター Bluetooth再生 フルセグ

    本体価格
    249.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア パワーシート LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    1380万円

関東
630
208万円
関西
241
203.3万円
東海
239
260万円
北海道
58
158.4万円
九州
182
193.3万円
東北
125
178万円
北陸・甲信越
108
238万円
中国
96
228.9万円
四国
46
218.9万円
地域別台数
関東
55
1134.8万円
関西
65
1134.5万円
東海
52
1121.2万円
北海道
24
1165.8万円
九州
43
1120.6万円
東北
9
1174.1万円
北陸・甲信越
15
1099.9万円
中国
16
1116.4万円
四国
10
1155.2万円

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オデッセイとランドクルーザー300のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  ランドクルーザー300
249万円545.1万円 新車時価格 510万円813.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4985×1980×1925  他
1993~2356 排気量(cc) 3345~3444
145~190 最高出力(馬力) 307~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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