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オデッセイとMDXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   米国アキュラ  MDX
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 70万円105万円
MDXの相場表を見る
1707 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 

    本体価格
    445.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート いまコレ+新品マット付 HondaSENSING ナビ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 後期モデル 純正ナビTV 360カメラ フリップダウンモニター ハーフレザーシート レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 両側パワースライドドア パークアシスト クリアランスソナー 100V電源 ETC2.0

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    479.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング SDナビ 地デジ Bカメラ 後席モニター BT 衝突被害軽減 車線逸脱防止 アダプティブクルコン Pシート ハーフレザーシート 7人乗りオットマン Dレコ LEDライト スマートキー 両側自動ドア 全国対応2年保証付

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正11.4インチナビ・本革・全方位・パワーゲート・パワーシート・シートヒーター・両側スライドドア・ホンダセンシング・障害物センサー・LEDヘッドライト・純正AW・フルセグ・CD/DVD・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    468.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX あんしんパッケージ・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・バックカメラクルーズコントロール・盗難防止装置・ETC・オットマン・両側電動スライドドア・ウォークスルー・ABS・アイドリングストップ・フルセグTV

    本体価格
    110万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純正ナビ(フルセグTV/HDMI/CD)

    本体価格
    119.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 試乗車アップ 純正ナビ ETC 前後ドラレ

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 盗難防止 バックモニター フルフラットシート オートクルーズコントロール ワンオーナー 衝突安全ボディ Wエアコン パワーウィンドウ パワーステアリング 横滑り防止装置 エアバッグ ETC ABS

    本体価格
    89.8万円

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  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    900万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD ブラックレザーシート シートヒーター ETC バックカメラ フロントカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外22インチアルミホイール 修復歴なし 法定車検点検整備付 現地モノ取説・ブック一式有り

    本体価格
    105万円

関東
674
207.9万円
関西
242
206.3万円
東海
205
248.4万円
北海道
57
149.8万円
九州
170
203.5万円
東北
121
181.6万円
北陸・甲信越
102
236万円
中国
92
229.9万円
四国
44
210.7万円
地域別台数
関東
2
485万円
関西
1
105万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとMDXのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国アキュラ  MDX
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 3500
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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