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オデッセイとLXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   米国レクサス  LX
VS
14.5万円561.5万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
1706 中古車掲載台数 3
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 4WD CTBA 純正8型ナビ 地デジ フロント/バックカメラ Bluetooth 両側パワースライド クルコン パドルシフト ETC スマートキー オートライト LEDヘッド 純正17AW 1年保証

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 両側電動スライドドア 後席モニター 純正ナビ デジタルインナーミラー 衝突軽減ブレーキ ETC レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート

    本体価格
    230.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド ホンダ センシング オートクルーズ 地デジ AW Bカメ スマートキ イモビ パワーウィンドウ フルオートエアコン キーレス ABS Pシート デュアルエアコン メモリーナビ Wエアバッグ ナビTV 3列シート ETC

    本体価格
    256.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 倉庫保管 マルチナビ テレビ バックモニターカメラ フロントカメラ サイドカメラ ワンオーナー 禁煙車 ETC Bluetooth

    本体価格
    68万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 11インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    489.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正10型ナビ DVD再生 CD録音 Ipod接続 USB&BTooth HDMI AppleCar 後席11型フリップダウン 全方位カメラ 駐車支援 レーダークルーズ BSM LEDオートライト

    本体価格
    331.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 試乗車

    本体価格
    499.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ TV 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ レーダークルーズコントロール ハーフレザー シートヒーター 両側パワースライドドア パワーバックドア 純正アルミ

    本体価格
    359.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 禁煙車 純正ナビ・Bカメラ・ハンズフリー

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全周囲カメラ フリップダウンモニター 両側電動スライドドア パワーバックドア レーダークルーズ パワーシート 純正18インチAW

    本体価格
    372.8万円

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    858万円

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    本体価格
    369.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

関東
672
208万円
関西
242
207万円
東海
205
248.3万円
北海道
57
149.8万円
九州
171
203万円
東北
120
182.8万円
北陸・甲信越
103
235.6万円
中国
92
229.9万円
四国
44
210.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
558万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとLXのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国レクサス  LX
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 5700
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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