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オデッセイとシエナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   米国トヨタ  シエナ
VS
13.9万円551.7万円
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中古車相場 78.8万円628万円
シエナの相場表を見る
1794 中古車掲載台数 28
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 後席フリップダウンモニター クリアランスソナー 両側パワースライドドア バックカメラ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV レーダークルーズコントロール パワーバックドア シートヒーター ETC

    本体価格
    275万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正 SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンストパッケージ 全周囲カメラ/電動シート/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth対応/後席モニター/クルーズコントロール/オートライト/アイドリングストップ搭載/両側電動スライドドア

    本体価格
    101万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ギャザズナビ/リア席モニター/センシング

    本体価格
    275.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正SDナビ(アラウンドビューモニター Bluetooth フルセグTV) ビルトインETC シートヒーター パワーシート ドライブレコーダー 両側パワースライドドア パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    488.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 純ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート パワースライドドア アイドリングストップ 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト パドルシフト クルーズコントロール キーフリー プッシュスタート ETC

    本体価格
    192.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD ナビ・TV・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ナビ バックカメラ クルコン ワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・DTV・全方位カメラ・フリップダウンモニター・ドライブレコーダー・Bluetoot・USB・DVD・HDMI・ETC・ブラインドスポットモニター・タイヤ4本NEW・

    本体価格
    158万円

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    478万円

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    628万円

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    本体価格
    178万円

関東
643
208.6万円
関西
274
208万円
東海
259
254.4万円
北海道
62
142.1万円
九州
183
185.2万円
東北
135
180.1万円
北陸・甲信越
113
237.5万円
中国
76
236.4万円
四国
49
224.6万円
地域別台数
関東
19
401.8万円
関西
0
---
東海
6
374万円
北海道
1
348万円
九州
2
188.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとシエナのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   米国トヨタ  シエナ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) 2700~3500
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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