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オデッセイと240エステートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ボルボ  240エステート
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 109.8万円395万円
240エステートの相場表を見る
1704 中古車掲載台数 58
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 1年保証社外ナビRカメETC両電扉地デジLED

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 関東仕入・TVナビ・BTオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 後席モニタ SDナビ 全方位カメラ 両側PS

    本体価格
    207.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    345万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 1オ-ナ-最長5年保証Rモニタ-BT9inナビLED

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート 

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 後席モニター 両側パワスラ 夏冬タイヤ

    本体価格
    116.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ ETC

    本体価格
    210.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ・フルセグ・両側PSドア・バックカ

    本体価格
    429万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 

    本体価格
    87.8万円

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    118万円

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    189.8万円

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    応談

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    198万円

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    129.8万円

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    本体価格
    219.8万円

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    179.8万円

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    本体価格
    229.8万円

  • ボルボ 240エステート GL ブルーインテリア メッキ フォグ 保証付

    本体価格
    179.8万円

関東
609
193.7万円
関西
246
171.7万円
東海
247
271.1万円
北海道
93
137.4万円
九州
193
184.6万円
東北
109
152.2万円
北陸・甲信越
101
202万円
中国
69
182.8万円
四国
37
157.4万円
地域別台数
関東
35
218.2万円
関西
6
233.6万円
東海
9
220.3万円
北海道
0
---
九州
6
152.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
179万円
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイと240エステートのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ボルボ  240エステート
249万円516.5万円 新車時価格 365万円418万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1475  他
1993~2356 排気量(cc) 2316
145~190 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ボルボ=安全性を確立したワゴンモデル

240シリーズのデビューは74年。エステートが245、265と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、245は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数5枚=ワゴン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。そのことはアメリカ交通安全協会が240シリーズを購入し、車両安全基準を定めるためのモデルカーにまでした。80年代以降は直4 2.3Lをメインユニットとし、GLとGLEの2グレードのみ展開された。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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