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ステップワゴンとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  Q3スポーツバック
VS
1万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 335.3万円555万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
3390 中古車掲載台数 159
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ ホンダセンシング/両側電動スライドドア

    本体価格
    399.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L ワンオーナー/両側パワスラ/純正ナビ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 試乗車/禁煙/コネクトナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    358万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ/両側パワスラ/前席シートヒーター

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 両側電動 ETC バックカメラ クルコン

    本体価格
    53.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング ホンダ認定中古車

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ・TV・ETC・Bカメラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正9型ナビ 両側電動 半皮シート 衝突軽減

    本体価格
    240.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション 1年保証ナビRカメETC両電扉BT地デジHID

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 

    本体価格
    16万円

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    本体価格
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    349万円

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    525万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビP アシスP スマホIF 全周囲 ACC 認中

    本体価格
    367.9万円

関東
1159
178.2万円
関西
498
175.1万円
東海
397
212.6万円
北海道
219
175.6万円
九州
408
164.6万円
東北
294
172万円
北陸・甲信越
193
177万円
中国
134
219.7万円
四国
88
159万円
地域別台数
関東
61
433.8万円
関西
26
422.7万円
東海
40
439.5万円
北海道
3
474.7万円
九州
10
432.2万円
東北
7
469万円
北陸・甲信越
7
453.1万円
中国
4
411.8万円
四国
1
392.8万円

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ステップワゴンとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  Q3スポーツバック
299.9万円406.7万円 新車時価格 452万円633万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1496~1993 排気量(cc) 1497~1968
145~150 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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