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ステップワゴンとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  FJクルーザー
VS
1万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
3393 中古車掲載台数 447
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 両側電動スライドドア ワクワクゲート

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ワンオーナー 両側パワースライドドア

    本体価格
    247万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング ワンオーナー・純正SDナビ・後席モニター

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション HDDナビ・両電スラ・Bカメラ・HID

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G HDDナビ スマートスタイル エディション HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S HDDナビ スマートスタイル エディション スマキー 両Pスラ Bカメ ETC リアモニ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 禁煙車純正9型ナビALPINE後席モニター

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング BLACKSTYLE/純正10型ナビ/連動前後ドラレコ

    本体価格
    358万円

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    268.8万円

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    194.9万円

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    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD SDナビ TV BT クルコン ETC ルーフキャリア

    本体価格
    423.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 1オーナー社外ナビBカメラ

    本体価格
    148.6万円

関東
1165
178.7万円
関西
494
174.9万円
東海
394
212.3万円
北海道
220
176.1万円
九州
407
164.8万円
東北
295
171.8万円
北陸・甲信越
194
179.3万円
中国
135
221.7万円
四国
89
157.7万円
地域別台数
関東
142
304.9万円
関西
52
304.1万円
東海
75
298.3万円
北海道
40
286.4万円
九州
53
288.2万円
東北
37
331.4万円
北陸・甲信越
28
277.9万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円

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ステップワゴンとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   トヨタ  FJクルーザー
299.9万円406.7万円 新車時価格 314万円349.3万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
1496~1993 排気量(cc) 3955
145~150 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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