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ステップワゴンとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
VS
4.8万円495万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 79万円303万円
Mクラスの相場表を見る
3617 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G EX 純正ナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション HDDナビTV Bカメラ 後席モニター Dレコ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション TV ナビ Rカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 純正11型ナビ 全方位 ホンダセンシング BSM

    本体価格
    420万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 車いす仕様車 3列目乗車タイプ 4WD デモアップ/4WD/車いす仕様/キャプテン

    本体価格
    399万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 社外SDナビTV 1オーナー Bカメラ LED

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 5年保証 両側パワスラ スマキー ナビTV

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション HDDナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正10型ナビ 純正11.6型フリップダウン

    本体価格
    307.1万円

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    本体価格
    188.6万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック 4WD 

    本体価格
    129万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 純正SDナビ フルセグ ETC サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • メルセデス・ベンツ Mクラス ML350 4マチック AMGスポーツパッケージ 4WD AMGスポーツP

    本体価格
    258万円

関東
1198
182.7万円
関西
550
184.2万円
東海
503
239.9万円
北海道
216
163.7万円
九州
433
179.2万円
東北
274
176.9万円
北陸・甲信越
206
183.5万円
中国
133
217.6万円
四国
104
204.2万円
地域別台数
関東
12
220.6万円
関西
7
219.7万円
東海
1
---
北海道
3
174.3万円
九州
5
151.5万円
東北
1
228万円
北陸・甲信越
1
235万円
中国
1
139万円
四国
0
---

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ステップワゴンとMクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   メルセデス・ベンツ  Mクラス
299.9万円406.7万円 新車時価格 750万円907.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4810×1925×1795  他
1496~1993 排気量(cc) 2986~3497
145~150 最高出力(馬力) 258~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

高い動力性能と燃費性能を両立した3代目

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G-TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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