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ステップワゴンとマーチを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   日産  マーチ
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 9万円232.1万円
マーチの相場表を見る
5560 中古車掲載台数 948
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4インチ HD液晶ナビ 登録済未使用車 バックカメラ ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター ホンダセンシング パワーバックドア

    本体価格
    400.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD オーディオ ETC スライドドア 三列シート ABS 盗難防止装置 パワーウインドウ ミラーウィンカー パワステ 車検R8年9月 下廻り防錆

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ステップワゴン SPADA 登録済未使用車

    本体価格
    337.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/両側パワースライドドア/ホンダセンシング/クルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/車線維持支援システム/誤発進抑制機能/路外逸脱抑制機能

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン リア天吊りモニター/マルチビューカメラ/11

    本体価格
    385万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正 11インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 1年保証・ワンオーナー・ナビ・リアエンタ

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 新品タイヤ/純正 11インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 15.6インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    400.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 純正ナビ フルセグ 純正フリップダウンモニター バックカメラ 両側パワースライドドア パドルシフト 社外エンジンスターター ワイパーデアイサー HIDライト フォグランプ 純正16インチAW

    本体価格
    101.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    74.2万円

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    本体価格
    79.9万円

関東
2178
227.6万円
関西
876
231.7万円
東海
710
282.9万円
北海道
200
147.7万円
九州
538
230.7万円
東北
406
199.6万円
北陸・甲信越
303
236.6万円
中国
222
256万円
四国
127
244.2万円
地域別台数
関東
319
51.3万円
関西
106
54.2万円
東海
109
56.5万円
北海道
60
54.9万円
九州
128
51.5万円
東北
84
50万円
北陸・甲信越
63
53.9万円
中国
48
56万円
四国
31
54.2万円

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ステップワゴンとマーチのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   日産  マーチ
299.9万円440.7万円 新車時価格 100万円356.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3780×1665×1515  他
1496~1993 排気量(cc) 1198~1597
145~150 最高出力(馬力) 79~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 20~26km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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