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ファミリアバンとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ファミリアバン   ホンダ  アコードワゴン
VS
19.8万円210万円
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中古車相場 27.5万円227万円
アコードワゴンの相場表を見る
46 中古車掲載台数 25
  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 

    本体価格
    125万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX 社外地デジナビ BT バックカメラ ETC 前後ドラレコ 衝突軽減ブレーキ キーレス オートライト オートハイビーム

    本体価格
    95万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 VE 4WD 4WD エアコン パワーウインドウ 1年保証

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD 電格ミラー キーレス 保証6ヵ月

    本体価格
    76万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 登録済未使用車 エマブレ バックカメラ

    本体価格
    183万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE AT キーレス ETC AC100V

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.6 DX 4WD ラジオ ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    68万円

  • マツダ ファミリアバン ハイブリッド 1.5 VE 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    137.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ユーザー買取車 走行30157km ダウンサス 純正15インチAW

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プライベートスタイル 

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    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Tスポーツパッケージ 4WD 検10.2 4WD Sルーフ Pナビ ETCキーレス

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 禁煙車 走行83.490K

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Eプレミアムパッケージ 4WD 四輪駆動 HIDヘッドライト キーレス CD ETC 社外アルミ タイヤサイズ215/60R16

    本体価格
    27.5万円

関東
10
75.3万円
関西
9
51.7万円
東海
2
64.1万円
北海道
4
94.3万円
九州
7
89.4万円
東北
3
80万円
北陸・甲信越
3
128.3万円
中国
5
102.5万円
四国
3
85.3万円
地域別台数
関東
13
93.9万円
関西
3
84.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
34.9万円
東北
1
99.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
173万円
四国
4
105.5万円

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マツダ  ファミリアバン   ホンダ  アコードワゴン
159.3万円233.4万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4245×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1496 排気量(cc) 1998~2354
73~109 最高出力(馬力) 155~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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