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インサイトとロッキーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ダイハツ  ロッキー
VS
13.2万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 99万円391万円
ロッキーの相場表を見る
322 中古車掲載台数 994
  • ホンダ インサイト 1.5 EX 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ ホンダセンシング 純正ドラレコ

    本体価格
    231.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング シートヒーター リアスポイラー ETC2.0 ブラインドスポットモニター 純正ナビフルセグ 電子パーキング オートホールド レーンキープアシスト 追従クルコン バックカメラ

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ 地デジチューナー ミュージックラック Bluetooth対応 バックモニター 純正ドライブレコーダー シートヒーター 純正アルミホイール ETC2.0 障害物センサー サイドエアバッグ

    本体価格
    213.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 禁煙車/純正ナビ/ホンダセンシング/AppleCarPlay接続/ビルトイン2.0ETC/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/ブラインドスポットモニター/パワーシート/純正AW/アダプティブクルーズコントロール/

    本体価格
    218.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW ドラレコ デュアルエアコン ナビ&TV パワーウィンドウ 地デジTV ブルートゥースオーディオ スマ-トキ- イモビライザー ソナー ACC ESC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ 純正ドラレコ リアカメラ フルセグ シートヒーター 夏冬タイヤSET パドルシフト ET

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX BSI メモリーナビ リアカメラ ETC シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L L ナビTV バックカメラ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ バックカメラ フルセグ ETC2.0 レーダークルーズコントロール パドルシフト ホンダセンシング 電動シート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    159.8万円

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  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正9型ディスプレイオーディオ/パノラマモニター/地デジTV/CarPlay/Bluetooth/追従クルーズコントロール/LEDオートライト/シートヒーター/純正17AW/禁煙車

    本体価格
    266.5万円

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    本体価格
    255.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV /登録済未使用車/ハイブリッド/スマートアシスト/シートヒーター/コーナーセンサー/LED/フォグ/USBポート/レーダークルーズ/レーンアシスト/電動パーキングオートホールドブレーキ/

    本体価格
    239.8万円

関東
139
129.7万円
関西
36
116.4万円
東海
40
184.7万円
北海道
6
59.8万円
九州
38
126.3万円
東北
28
83.9万円
北陸・甲信越
14
109.6万円
中国
14
119.8万円
四国
7
117.2万円
地域別台数
関東
281
194.9万円
関西
114
191.6万円
東海
129
201.1万円
北海道
37
206.8万円
九州
186
190.8万円
東北
63
199.3万円
北陸・甲信越
64
200.4万円
中国
91
203.5万円
四国
29
176.8万円

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インサイトとロッキーのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ダイハツ  ロッキー
550万円 新車時価格 166.7万円246.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
--- 排気量(cc) 996~1196
204 最高出力(馬力) 82~98
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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