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インサイトとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  ボンゴトラック
VS
9.8万円306.8万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 24.8万円666万円
ボンゴトラックの相場表を見る
324 中古車掲載台数 304
  • ホンダ インサイト 1.5 LX 禁煙車 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC LEDヘッドライト スマートプッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ フルセグ バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム シートヒーター レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ブルートゥースオーディオ接続

    本体価格
    223.4万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDインターナビ 地デジTV Bカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 無限フルエアロ RAYS19インチ ローダウン

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング 純正9インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター 禁煙車 ETC フルセグTV Bluetooth パワーシート パワーシート ハーフレザーシート

    本体価格
    143万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 純正ナビ キーレス アイドリングストップ 電動格納ミラー Wエアバッグ AUX接続 革巻きステアリング Aエアコン ライトレベライザー 純正AW ETC 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    21.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 8型ナビ/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/パワーシート/クリアランスソナー/パドルシフト/電子制御式サイドブレーキ/スマートキー/フルセグTV/バックカメラ/オートライト/ETC

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    239.9万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    85万円

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    298.8万円

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    50万円

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    本体価格
    396万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 3方開 1150kg積み キーレス 左電動ミラー 5速MT

    本体価格
    143万円

関東
137
101.6万円
関西
27
135.4万円
東海
44
145.3万円
北海道
14
92.2万円
九州
35
121.9万円
東北
23
84.5万円
北陸・甲信越
25
138.4万円
中国
13
157.6万円
四国
6
36.9万円
地域別台数
関東
103
231.1万円
関西
79
160.4万円
東海
39
233.4万円
北海道
9
349万円
九州
42
159.5万円
東北
11
268.4万円
北陸・甲信越
12
251.6万円
中国
5
199.6万円
四国
4
208万円

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インサイトとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   マツダ  ボンゴトラック
326.2万円372.9万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
セダン ボディタイプ トラック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1496 排気量(cc) 1496
109 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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