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インサイトとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   マツダ  ビアンテ
VS
8.8万円310.1万円
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中古車相場 16.8万円153万円
ビアンテの相場表を見る
306 中古車掲載台数 204
  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC . KELESS

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX モデューロエアロ 純正ナビ BTA USB CD DVD バックカメラ ETC LEDヘッドライト VSA パーキングセンサー パワーシート シートヒーター パドルシフト ホンダセンシング ブレーキホールド スマートキー

    本体価格
    224.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ 無限フルエアロ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減システム レーンキープアシスト 前後ドライブレコーダー 後方コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    235.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    37.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX プライムスタイル ワンオーナー車 8インチナビ(VXU-217SGi) バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDオートライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ 禁煙車 ホンダセンシング シートヒーター装備 ブラインドスポットインフォメーション 純正アルミホイール

    本体価格
    159.8万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 20S メモリーナビ・バックカメラ・ETC

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    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S (禁煙車/マツダ純正SDナビ/カロッツェリア製後席モニターx2/Bカメラ/ETC)両側自動ドア/オートライトHID&フォグ/オートAC/HID&フォグ/スマート&ツイストノブ/スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    73.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ ワンオーナー・禁煙車・純正ナビゲーション・Bluetoothオーディオ・バックモニター・ETC車載器・前後2カメドラレコ・両側パワースライドドア・ディスチャージヘッドライト・スマートキーx2・整備記録簿&取扱説明書

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD ナビBカメラ両面Pスライドスペアキー

    本体価格
    41万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/リアカメラ/ETC/両電扉/CD/ワンセグ

    本体価格
    39.8万円

関東
131
93万円
関西
25
130.1万円
東海
45
142.2万円
北海道
11
78.9万円
九州
34
137.5万円
東北
17
66.7万円
北陸・甲信越
25
149.1万円
中国
11
173.2万円
四国
7
71.9万円
地域別台数
関東
78
48.6万円
関西
23
51.7万円
東海
17
46.8万円
北海道
11
71.2万円
九州
32
61.7万円
東北
19
50.1万円
北陸・甲信越
10
39.4万円
中国
13
54.8万円
四国
1
49.8万円

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ホンダ  インサイト   マツダ  ビアンテ
326.2万円372.9万円 新車時価格 213.2万円311万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1496 排気量(cc) 1997~2260
109 最高出力(馬力) 144~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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