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eKスペースとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   ホンダ  インサイト
VS
14.1万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 8.8万円310.1万円
インサイトの相場表を見る
1247 中古車掲載台数 310
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 純正ナビ・マルチアラウンドモニター・フルセグTV・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト・ETC・アルミ・スマートキー

    本体価格
    124.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ ナビ アラウンドビューモニター ETC ドラレコ 左側電動スライドドア

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 4WD 

    本体価格
    64.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 

    本体価格
    169万円

  • 三菱 eKスペース 660カスタムG・ナビ&フルセグ・キセノン・ 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 1ヶ月/保証付 ナビ/フルセグ/バックカメラ ETC 左側パワースライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー/プッシュスタート HIDヘッドライト ブラックルーフ

    本体価格
    62万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 キーレス バックカメラ

    本体価格
    144.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 

    本体価格
    41万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 届出済未使用車・左側電動スライド・4WD・左側パワースライド・スマートキー・LEDヘッド・バックモニター・四駆・シートヒーター・ハイブリッド・衝突被害軽減ブレーキ・サーキュレーター・シートバックテーブル

    本体価格
    156.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト ナビ.バックカメラ.ドラレコ.ETC.スマートキー.アルミ.HID.片側パワースライドドア.オートエアコン.衝突軽減ブレーキ.ABS.Wエアバック

    本体価格
    49万円

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    34万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション メーカー7型ナビ/ワンセグ/CD/DVD/ミュージックプレイヤー接続/HIDライト/スチールホイール/ドラレコ/キーレス/横滑り防止/保証書/取扱説明書/スペアキー

    本体価格
    29.9万円

関東
236
82万円
関西
135
85.1万円
東海
192
99.3万円
北海道
84
82.8万円
九州
231
75.6万円
東北
108
95.5万円
北陸・甲信越
103
86.4万円
中国
117
89.1万円
四国
41
101万円
地域別台数
関東
135
93.4万円
関西
26
126.2万円
東海
49
150.6万円
北海道
10
85.5万円
九州
34
130万円
東北
17
68.5万円
北陸・甲信越
22
141.9万円
中国
11
173.2万円
四国
6
33.3万円

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三菱  eKスペース   ホンダ  インサイト
174.9万円194.6万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
659 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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