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デイズルークスとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアコードインスパイアの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  アコードインスパイア
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 124.9万円199万円
アコードインスパイアの相場表を見る
3443 中古車掲載台数 2
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC 両側オートスライドドア シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止 車線逸脱警報

    本体価格
    90万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ BT TV ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    96.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 禁煙 ターボ車 社外7型ナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー 両側自動スライドドア ASV アイドリングストップ LEDヘッドライト オートライト フルセグTV BTオーディオ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    57万円

  • 日産 デイズルークス 660 X ナビ.全方位カメラ.片側電動スライドドア.

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 新品タイヤ/純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    108.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 63000km社外ナビ TV ETC アイドリングストップ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 S キーレス・ラジオ・エアコン・TV・ナビ・ETC・アイドリングストップ・電動格納ミラー・両側スライドドア

    本体価格
    22.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    79.8万円

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  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i OP運転席パワーシート・クルーズコントロール・オートエアコン・電格ミラー・サイドバイザー・純正AM/FMラジオCSプレイヤー・純正15AW・ホンダ整備手帳・スペアキー有

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    124.9万円

関東
812
67.7万円
関西
457
70.1万円
東海
476
68.1万円
北海道
149
81.5万円
九州
721
68.2万円
東北
249
73.3万円
北陸・甲信越
254
74.3万円
中国
225
72.8万円
四国
100
70.4万円
地域別台数
関東
1
124.9万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズルークス   ホンダ  アコードインスパイア
124万円221.5万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
659 排気量(cc) 1996
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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