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インスパイアと7シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インスパイア   BMW  7シリーズ
VS
29.8万円239.8万円
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中古車相場 69.4万円1598万円
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28 中古車掲載台数 236
  • ホンダ インスパイア 2.5 後期型 ホンダオブアメリカ VTECエンジン ウッドコンビハンドル キーレス BOSE音響 純正6連奏CD/CS HIDライト フォグ 運転席パワーシート オートエアコン 純正フロアマット 純正アルミ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 検10.7 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 後期型 フルエアロ 車高調 シャレン19インチ HDDマルチナビ ハーフレザーシート ファイバーラインヘッドライト ウッドコンビハンドル ETC スマートキー

    本体価格
    137万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 禁煙車 HDDナビ リアカメラ スマートキー ETC ディスチャージヘッドライト サイドカーテンエアバッグ シートヒーター パワーシート DVD/CD アルミホイール DVD/CD サウンドコンテナ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 1オーナー 本革シート 純正HDDナビ シートヒーターサイドカーテンエアバッグ クルーズコントロール パワーシート ディスチャージヘッドライト クルコン リアカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 後期型 フルエアロ LEDヘッド&テール 新品ロクサーニマルチフォルケッタ フルタップ車高調 ベージュ革シート 純正HDDマルチナビ DVD再生 バックカメラ ドラレコ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    132万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 フルエアロ 新品ロクサーニ19インチ ハーフレザーシート 純正HDDマルチナビ DVD再生 バックカメラ

    本体価格
    122万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 バックカメラUSB車検整備付ナビTVワンオーナー電動シート

    本体価格
    90万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL 純正HDDナビ バックカメラ ワンセグTV クルーズコントロール パワーシート 電動リアシェード スマートキー パーキングセンサー 純正アルミホイール

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 アバンツァーレ 

    本体価格
    60万円

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    260万円

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    本体価格
    269.5万円

  • BMW 7シリーズ 745i 左ハンドル アルピナ仕様 アルピナホイール 電動本革シート ツートンカラー内装 バックカメラ カロッツェリアナビ レーダー探知機 ETC 禁煙車

    本体価格
    870万円

関東
14
89.3万円
関西
5
74.9万円
東海
6
123.8万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
1
75.4万円
地域別台数
関東
105
491万円
関西
39
577.6万円
東海
50
346.3万円
北海道
7
501.3万円
九州
9
473.9万円
東北
2
199.7万円
北陸・甲信越
9
441.1万円
中国
7
651.9万円
四国
8
451.7万円

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ホンダ  インスパイア   BMW  7シリーズ
330万円390万円 新車時価格 1460万円1720万円
セダン ボディタイプ セダン
4940×1845×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5390×1950×1545
3471 排気量(cc) 2992~2998
280 最高出力(馬力) 286~381
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~9.9km/L 10.15モード燃費 ---

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
解説

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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