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ノートオーラとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  インスパイア
VS
129.9万円452万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
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1624 中古車掲載台数 30
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G スマートキー ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 9インチナビBOSEサウンドプロパイロット黒革シートアラウンドビューモニターETC2.0インテリジェントルームミラーステアヒーターコーナーセンサー純正17インチアルミドラレコ

    本体価格
    247万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO チューンド e-POWER 4WD 日産純正メーカーナビ/アラウンドビューモニター/ETC/社外ドラレコ/プロパイロット/シートヒーター/17インチAW/

    本体価格
    361.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9インチナビ・全周囲カメラ・プッシュスタート・インテリジェントルームミラー・ブラインドスポットモニター・純正17インチAW・LEDヘッドライト・オートライト・オートマチックハイビーム・フォグライト

    本体価格
    190.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    198.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 弊社試乗使用社有車 ドライブレコーダー・プロパイロット・ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ビルトインETC2・0車載器・シートヒーター・ワイヤレス充電器・スマートルームミラー・SOSコール・

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 禁煙/アラウンドビューモニター/9インチディスプレイ/スマートルームミラー/BSM/衝突軽減/車線逸脱警告/シート&ステアヒーター/連動ドラレコ/AppleCarPlay/LEDライト/純正17アルミ/フルセグ/ブルートゥース

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 社員車UP プロパイロット BOSEサウンドシステム 日産コネクトナビゲーション

    本体価格
    320.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー 寒冷地仕様 純正9インチナビフルセグアラウンドビューカメラ デジタルインナーミラー シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト フォグライト インテリジェントキー

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G メーカーナビ・BOSE・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ドライブレコーダー

    本体価格
    234.9万円

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    59万円

  • ホンダ インスパイア 2.5 25Gi 社外アルミ・ローダウン・社外ナビ・TV

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  • ホンダ インスパイア 3.5 

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    79万円

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    157万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 フルエアロ LEDヘッド&テール 新品ロクサーニマルチフォルケッタ ベージュ革シート 純正HDDマルチナビ DVD再生 バックカメラ ドラレコ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    122万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL ドラレコ HID AW 電動シート

    本体価格
    59.8万円

関東
463
241.7万円
関西
181
245万円
東海
334
241.5万円
北海道
82
278.5万円
九州
241
247.1万円
東北
102
236.1万円
北陸・甲信越
88
239.8万円
中国
94
248.7万円
四国
39
241.2万円
地域別台数
関東
13
96.3万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.1万円
北海道
1
76万円
九州
2
65.9万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとインスパイアのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  インスパイア
261万円353.1万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
1198 排気量(cc) 3471
82 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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