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ミニカントリーマンとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニカントリーマン   ホンダ  インテグラ
VS
338.8万円724万円
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中古車相場 35万円259万円
インテグラの相場表を見る
265 中古車掲載台数 53
  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 認定中古車 全方位カメラ ハーマンカードン AppleCarPlay アンドロイドオート ヘッドアップディスプレイ クリアランスソナー

    本体価格
    499.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 弊社元デモカー 1オーナー 全周囲カメラ 電動リアゲート 電動シート パドルシフト 追従式クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ JCWパフォーマンスブレーキ Lパッケージ プライバシーガラス

    本体価格
    588万円

  • ミニ ミニカントリーマン E 2024年式/正規ディーラー車/メーカー保証付き/フルEV

    本体価格
    338.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン ジョン クーパー ワークス ALL4 DCT 4WD 

    本体価格
    538万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT ワンオーナーMパッケージ・電動シート

    本体価格
    375万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 認定中古車 2年保証 フェイバードトリム パノラマサンルーフ 19インチAW アクティブクルーズコントロール Harman/Kardon ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ 前後センサー アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    528万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD デモカー 1オーナー Mパッケージ Harmankardon プライバシーガラス 電動シート 純正19AW ブルーレザー シート&ハンドルヒータ 純正HDDナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート ヘッドアップディスプレイ LED

    本体価格
    456万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ Classic Trim 19インチホイール ACC 全方位カメラ 電動シート harman kardon 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ドラレコ 前後障害物センサー レーンキープ カープレイ

    本体価格
    469万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ MINI認定中古車2年保証付 18AW  ラシックトリム Mパッケージ F電動シート ハーマンカードン アクティブクルーズ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    385万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD 2年保証 ACC シートヒーター 電動シート 全方位カメラ 純正HDDナビ 衝突被害軽減ブレーキ コンフォートアクセス ワイヤレス充電 前後障害物センサー アップルカープレイ (インディゴ・サンセット・ブルー)

    本体価格
    438万円

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    35万円

関東
97
438万円
関西
43
431.9万円
東海
36
440.8万円
北海道
4
473.7万円
九州
45
469.6万円
東北
9
463.6万円
北陸・甲信越
9
471.8万円
中国
13
468.8万円
四国
9
447.6万円
地域別台数
関東
29
116.7万円
関西
5
224.4万円
東海
3
93.3万円
北海道
2
67.9万円
九州
6
158.8万円
東北
5
74.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
245万円
四国
2
97.4万円

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ミニカントリーマンとインテグラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   ホンダ  インテグラ
489万円683万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
1998 排気量(cc) 1998
150~317 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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