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ムーヴとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インテグラセダン
VS
500円259.7万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
7464 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA パナソニック7型HDDワイドナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 布系シート 後方コーナーセンサー 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム オートライト 電格ミラー ドアバイザー 純正フロアマット 純正AW15インチ

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD ワンオーナー 4WD タイミングベルト交換

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4気筒JB-DETツインカムタイミングチェーンターボエンジン 純正モモステ&15AW キーレス 新品オルタネーター&Wポンプ&コンデンサー交換済み 純正OPピラーイルミ&ブルーLEDフットランプ ウインカー&電格ミラー

    本体価格
    17.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L CDデッキ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    64.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD 7インチナビ テレビ バックカメラ ステアリングスイッチ ブルートゥースok DVD再生ok 左パワースライドドア アイドリングストップ機構 プッシュスタート

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド スマートキー 電動格納ミラー 純正ナビ バックカメラ フロントフォグランプ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/ドラレコ/禁煙車/Bluetooth/純正ナビ/アイドリングストップ/フルセグテレビ/メモリーナビ/ディスプレイオーディオ/電動格納ミラー/LEDヘッドライト/スマートプッシュキー

    本体価格
    82.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 20thアニバーサリー ゴールドエディション SAII 1年間10000km保証付

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 車検R9年7月 地デジナビ バックカメラ スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC ドラレコ 純正14インチアルミ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 

    本体価格
    39.8万円

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    239.8万円

関東
1662
71.3万円
関西
1016
68.8万円
東海
735
60.9万円
北海道
447
69.9万円
九州
1239
62.9万円
東北
747
77.4万円
北陸・甲信越
693
70万円
中国
602
71.8万円
四国
323
67.2万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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ムーヴとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  インテグラセダン
135.9万円202.4万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
658 排気量(cc) 1590~1834
52~64 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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