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CX-60とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とインテグラタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  インテグラタイプR
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 143.8万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 89
  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ リヤモニター/ナビ/CarPlay/全方位モニタ/衝突軽減ブレーキ/ETC/残価設定型クレジット対応

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 革シート マツコネナビ 360°モニター TV B

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD 

    本体価格
    453.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ETC車載器 メモリーナビゲーション コネクティッドサービス 360°ビューモニター

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    460.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE・サンルーフ・ETC2.0・ドラレコ付き 12インチメモリーナビゲーション 360°シースルービューモニター オートクルーズ(レーダークルーズ・全車速追従機能付) クルージング&トラフィックサポート

    本体価格
    315.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    320.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD セーフティ&シースルービューPKG クルージング&トラフィックサポート 衝突被害軽減ブレーキ[右直・交差点事故回避アシスト機能] 360°シースルービューモニター 12.3インチセンターディスプレイ

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 4WD セーフティ&シースルービューPKG

    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
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    238万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 後期モデル 48000キロ 純正レカロシート

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    643.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 RG車高調/ゼロファイターマフラー/社外中間パイプ/ナルディステアリング/ETC/カロッツェリアナビ/純正17インチアルミホイール/純正レカロシート/後期型/社外エアクリーナー

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 レカロシート モモステ 車高調 社外マフラー 車検整備付

    本体価格
    171.7万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 レカロ ロールバー LSD

    本体価格
    応談

関東
322
352万円
関西
121
336.9万円
東海
196
347.1万円
北海道
45
351.5万円
九州
140
332.1万円
東北
53
349.8万円
北陸・甲信越
109
355.2万円
中国
66
334.7万円
四国
22
337.9万円
地域別台数
関東
37
323.4万円
関西
17
256.1万円
東海
7
280.2万円
北海道
2
309万円
九州
7
267.5万円
東北
7
205.5万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

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CX-60とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   ホンダ  インテグラタイプR
299.2万円646.3万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2488~3283 排気量(cc) 1998
188~254 最高出力(馬力) 220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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