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eKスペースとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  インテグラタイプR
VS
16万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 139.9万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1103 中古車掲載台数 91
  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア バックカメラ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ベンチシート キーレス アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 両側スライドドア 左片側パワースライドドア スマートキー LEDヘッドライト シートヒーター 寒冷地仕様 運転席・助手席・サイドエアバック ABS 横滑り防止 盗難防止システム

    本体価格
    187.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置 社外ナビ(CD/DVD) オートミラー CVT 両側スライドドア シートヒーター(運転席) 純正ホイールキャップ チルトステアリング シートリフター レベライザー

    本体価格
    51.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 一年保証 スマートキー二個 ナビ TV Bl

    本体価格
    52万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 

    本体価格
    154万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 4WD 社外ナビ7インチ バックモニター TV Bluetooth

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKスペース M 4WD 

    本体価格
    148.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ/バックモニター/Bluetooth/ワンセグTV

    本体価格
    100.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ レーンキープアシスト ベンチシート オートマチックハイビーム 寒冷地仕様車 禁煙車

    本体価格
    129万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 寒冷地仕様 ナビゲーション シートヒーター 運転席助手席エアバック 両側スライドドア

    本体価格
    39.8万円

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    188.8万円

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    応談

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    本体価格
    289.9万円

関東
220
83.4万円
関西
114
79.5万円
東海
165
91.6万円
北海道
64
75.8万円
九州
203
75万円
東北
102
94万円
北陸・甲信越
105
96.2万円
中国
92
87.8万円
四国
38
91.3万円
地域別台数
関東
38
320.4万円
関西
18
259.7万円
東海
7
280.2万円
北海道
2
309万円
九州
7
263.5万円
東北
7
205.5万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

eKスペースの中古車を探す

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eKスペースとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  インテグラタイプR
174.9万円194.6万円 新車時価格 273万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
659 排気量(cc) 1998
52 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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