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クラウンクロスオーバーとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとインテグラタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  インテグラタイプR
VS
369万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 120万円670.5万円
インテグラタイプRの相場表を見る
650 中古車掲載台数 84
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 4WD TSS 純正Dオーディオ ETC2.0 Rクルコン

    本体価格
    446.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正ナビ ETC 全方位モニター

    本体価格
    534.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    418.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RSアドハ 試乗車アップ

    本体価格
    560万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD レーンキープ ワンオーナー クルコン

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD スマートキー デジタルインナーミラー

    本体価格
    421万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD ナビ 全方位モニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    570.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO Gアドバ レザー 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    425万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 

    本体価格
    635万円

ピックアップ中古車
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    200.9万円

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    189.5万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 6MT レカロ 無限 FEEL‘sマフラー

    本体価格
    143万円

  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック  ワンオーナー CE28ホイール

    本体価格
    応談

関東
178
500.2万円
関西
104
495.6万円
東海
113
507.6万円
北海道
46
515.4万円
九州
93
508.9万円
東北
20
538.2万円
北陸・甲信越
30
509.5万円
中国
39
499.6万円
四国
27
524.5万円
地域別台数
関東
33
299万円
関西
13
268.7万円
東海
12
289.4万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
6
188万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

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クラウンクロスオーバーとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  インテグラタイプR
435万円755万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2393~2487 排気量(cc) 1998
186~272 最高出力(馬力) 220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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