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86とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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86とインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
68.3万円640万円
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中古車相場 234.8万円363万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1009 中古車掲載台数 5
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 G モデリスタフルエアロ

    本体価格
    264万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 モデリスタエアロ 純正ナビ ワンセグ バックカメラ マニュアルモード付AT トルセンLSD フロントフォグランプ HIDヘッドライト パドルシフト 左右独立温度調整オートエアコン 電格ミラー

    本体価格
    82.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ FRPエアロフェンダー 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ ETC スマートキー ハーフレザーシート シートヒーター キセノン FOGランプ バックFOG 純正17アルミ  ボンネットダンパー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリティッシュグリーン リミテッド ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 車検整備2年 車両保証1年 TRDエアロ 18インチホイール TRDトランクスポイラー スマキ- BT接続 電動格納ドアミラーETC付き スーパーチャージャー 禁煙 ナビTV  オートエアコン ABS

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・ユーザー買取車・純正ナビ・純正ホイール・純正シート・スマートキー2本・TV・DVD・CD・フォグランプ・LED・社外テール・社外マフラー

    本体価格
    198.2万円

  • トヨタ 86 G 

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TEIN車高調 ENKEI18AW 修復歴無し 車検整備付  パドルシフト リアスポイラー ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ Bluetooth・アレクサ接続 サブウーハー 社外ヘッドライト 社外テール

    本体価格
    106万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ パドルシフト/特別仕様車/クルコン/前後コーナーセンサー/ハーフレザーシート/シートヒーター/ブレンボキャリパー/ナビ・フルセグ/バックカメラ/ETC/LEDヘッド/スマートキー

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    319万円

関東
380
175.6万円
関西
134
193.7万円
東海
198
193万円
北海道
35
190.2万円
九州
106
175.6万円
東北
41
178.6万円
北陸・甲信越
27
175.8万円
中国
60
179.4万円
四国
28
209万円
地域別台数
関東
5
314.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  インテグラタイプRセダン
199万円648万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1998 排気量(cc) 1797
200~219 最高出力(馬力) 200
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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