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コペンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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コペンとS2000の中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  S2000
VS
22万円950万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
1628 中古車掲載台数 204
  • ダイハツ コペン ローブ 660 車検整備付 Bluetooth付 純正ナビ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外フローティングナビ tv Bカメラ BTオーディオ ミニライトアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 車検整備付/BBSホイール/黒革シート/シートヒーター/リアスポイラー/ETC/KENWOODナビ/地デジ/Bluetooth/CD/DVD/ミュージックプレイヤー接続/キーレス/パワステ/AC

    本体価格
    85.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 IDEAL車高調/ロッソモデロマフラー/アドバンRG-D215インチアルミ/MOMOステアリング/Defiブースト計/フロントフォグランプ/シートヒーター/LEDヘッドライト/オートエアコン/ETC

    本体価格
    92.2万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 社外SDナビ フルセグ 走行中OK シートヒーター LEDヘッドライト フォグ Bluetoothオーディオ ドラレコ ETC フロアマット ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    215万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 メモリーナビ フルセグTV プッシュスタート LEDライト ブルートゥース フォグランプ キーフリー シートヒーター アルミ ETC ABS エアーバック オートエアコン パワーウインドウ 保証書

    本体価格
    151.6万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ワンオーナー 純正ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    232万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 7速スーパーアクティブシフト付CVT

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    499.8万円

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    692.5万円

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    450万円

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  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    748万円

  • ホンダ S2000 2.0 6速MT/フルエアロ/オーバーフェンダー/黒革シート/社外18インチAW

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 オーリンズDFV/無限EXマニ/17インチCE28/

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV Fエアロ GTウィング J'Sレーシングマフラー 車高調TEIN FLEXZ バイパーセキュリティ MOMOステアリング 運転席レカロシート 助手席レザーシート ETC キーレス VGSステアリング 純正16AW 電動オープン

    本体価格
    277万円

関東
498
131万円
関西
243
141.9万円
東海
302
142.1万円
北海道
36
121万円
九州
249
116.6万円
東北
67
120.7万円
北陸・甲信越
79
143.6万円
中国
102
125万円
四国
52
122万円
地域別台数
関東
94
450.1万円
関西
28
372.3万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
400.8万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
430.1万円
四国
1
352万円

コペンの中古車を探す

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コペンとS2000のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ホンダ  S2000
179.8万円255.6万円 新車時価格 378万円399万円
オープン ボディタイプ オープン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
64 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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