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UXとS2000を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  UX   ホンダ  S2000
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
742 中古車掲載台数 223
  • レクサス UX 200 Fスポーツ LSS ナビ

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 認定中古車 ブラインドスポットモニター 三眼フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    416万円

  • レクサス UX 250h バージョンC プリクラッシュセーフティ 10.3型ナビ(TV/BT) 全方位カメラ レーダークルーズコントロール LED 革シート シートヒーター パワーシート シートメモリー 純正17インチAW 純正ETC2.0

    本体価格
    298.4万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ エモーショナル エクスプローラー 4WD LSS ムーンルーフ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビフルセグ 全方位カメラ ビルトインETC2.0 前後ドラレコ Rパワーゲート F左右シートヒーター&ベンチレーター ミラーヒーター 純正18インチAW 前後ソナー

    本体価格
    495万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD TRDエアロ TRDアルミ TRDマフラー

    本体価格
    427.5万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ 純正ナビ/全周囲モニター/三眼LEDヘッドライト/サンルーフ/AC100V/電動リアゲート/レーダークルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/ブラックレザーシート/シートメモリ

    本体価格
    442.4万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター/シートエアコン/パワーシート/シートメモリー/電動リアゲート/バックカメラ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 禁煙車/10インチナビ/BSM/ドラレコ/全周囲カメラ/衝突軽減/パワーバックドア/パワーシート/フルセグ/Bluetooth/シートヒーター/レーダークルーズ/ETC2.0/LEDヘッドライト/スマートキー/コーナーセンサー

    本体価格
    242.6万円

  • レクサス UX 200 バージョンC レクサスU-Car

    本体価格
    288万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ メーカーナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー 黒レザー TRDマフラー レーダークルーズコントロール シートヒーター ステアリングヒーター オートハイビーム LED TV

    本体価格
    418.6万円

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    549万円

  • ホンダ S2000 2.2 外装ペイントリフレッシュ・新品幌交換済

    本体価格
    516.8万円

関東
201
344万円
関西
148
340.6万円
東海
147
342.8万円
北海道
24
382.4万円
九州
94
346.4万円
東北
30
344.7万円
北陸・甲信越
49
346.3万円
中国
31
312万円
四国
18
353.3万円
地域別台数
関東
103
440万円
関西
24
394.8万円
東海
33
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
378.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.3万円
四国
1
389万円

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UXとS2000のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   ホンダ  S2000
390万円575.7万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1986 排気量(cc) 1997~2156
146~174 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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