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CX-5とS2000を比較! - みんなの比較車種

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CX-5とS2000の中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  S2000
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 190万円888万円
S2000の相場表を見る
3447 中古車掲載台数 232
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ETC ドライブレコーダー 360°モニター

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サンルーフ フルエアロ 純正SDナビ TV Bluetooth DVD サイド・バックカメラ HUD BOSE ETC レザーメモリーパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター アダプティブクルーズ 20incアルミホイール

    本体価格
    127万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    62万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビュー・モニター 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート 電動リアゲート スマートキー TV シートカバー

    本体価格
    204万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フリップダウン 全周囲カメラ フルエアロ 電動リアゲート 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター 純正19AW LEDヘッド 電動リアゲート スマートキー フォグランプ

    本体価格
    205.7万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T Lパッケージ 禁煙車 BOSEサウンド マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 電動リアゲート ETC シートヒーター ホワイトレザーシート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター Bluetooth

    本体価格
    217万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ サンルーフ BOSEサウンド レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター 温熱白革シート 電動リアゲート アイドリングストップ リアフォグランプ ETC

    本体価格
    148.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bluetooth Aカメラ ETC LED

    本体価格
    334万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 自社 ローン 車検2年 ナビ バックカメラ Bluetooth付き 横滑り防止装置 電動シート フォグランプ クルーズコントロール オートエアコン オートライト キーレス スマートキー

    本体価格
    48.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6MT 純正ナビ 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター LEDヘッドライト 地デジ ETC2.0 BOSEサウンド 障害物センサー パワーシート Bluetooth レーダークルーズコントロール

    本体価格
    142.2万円

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    本体価格
    489万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/ASMワイドボディ/無限マフラー/禁煙

    本体価格
    399.8万円

関東
880
208.3万円
関西
487
211.8万円
東海
596
201.5万円
北海道
191
187.2万円
九州
459
206.1万円
東北
217
191.4万円
北陸・甲信越
303
196.2万円
中国
232
220.4万円
四国
82
201.1万円
地域別台数
関東
107
446.6万円
関西
25
412.6万円
東海
35
471万円
北海道
4
391.7万円
九州
31
402.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
429.7万円
四国
1
389万円

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CX-5とS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  S2000
246.2万円422.5万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1997~2488 排気量(cc) 1997~2156
155~230 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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