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CX-8とS2000を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とS2000の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  S2000
VS
128.2万円435万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 190万円888万円
S2000の相場表を見る
895 中古車掲載台数 239
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 黒本革シート BOSEスピーカー 全方位モニター レーダークルーズコントロール シートヒーター 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ 電動リアゲート パワーシート Bluetooth フルセグTV ETC

    本体価格
    173.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 

    本体価格
    333万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 全方位カメラ マツダレーダークルコン コーナーセンサー スマートシティブレーキサポート レーンキープ BSM 全席シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア LED

    本体価格
    246.7万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S セーフティクルーズPkg

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 茶革シート BOSEサウンド 純正10.25incナビTV 360カメラ デジタルインナーミラー パワーシート/ヒーター/エアコン 電動リアゲート ハンドルヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト BSM

    本体価格
    321.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正19インチAW 車線逸脱警報 ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    233.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ 電動リアゲート パワーシート ヘッドアップディスプレイ 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    282.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    396.8万円

  • マツダ CX-8 CX-8 25S Lパッケージ ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 地上デジタル 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール シートヒーター ETC LEDヘッドライト パワーバックドア 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    200.9万円

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    本体価格
    520.6万円

関東
228
259.9万円
関西
126
264.8万円
東海
135
242.4万円
北海道
71
263.1万円
九州
101
248.1万円
東北
60
256.5万円
北陸・甲信越
85
248.8万円
中国
62
245.1万円
四国
27
250.3万円
地域別台数
関東
115
442.5万円
関西
27
397.7万円
東海
33
480.6万円
北海道
4
391.7万円
九州
32
411.2万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
9
459.4万円
中国
16
431.8万円
四国
1
389万円

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CX-8とS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  S2000
289.4万円511万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2188~2488 排気量(cc) 1997~2156
190~230 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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