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eKワゴンとS2000を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   ホンダ  S2000
VS
19円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
1923 中古車掲載台数 205
  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD シートヒーター 寒冷地仕様 ベンチシート 4WD

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 4WD コーナーセンサー キーレスエントリー バックカメラ アイドリングストップ シートヒーター マニュアルエアコン ステアリングスイッチ 電動格納ドアミラー CDプレーヤー

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 保証12ヶ月・距離無制限 シートヒーター

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ナビ・Bカメラ・ETC・リモコンキー

    本体価格
    90.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突軽減ブレーキナビTVプッシュスタートスマキーBモニタETCワンオーナー

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 前席シートヒーター/オートエアコン/スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 車検R8年12月

    本体価格
    14万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    98.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G セーフティ パッケージ 4WD 全方位カメラ/メモリーナビ/フルセグTV/スマートキー/ETC

    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 誤発進抑制&低車速域衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター・Wエアバック・CDステレオ・アイドリングストップ・ライトレベライザー・シートリフター・プライバシーガラス・アームレスト・キーレス

    本体価格
    69.9万円

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  • ホンダ S2000 S2000 2000cc最終モデル 

    本体価格
    520万円

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    529万円

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    本体価格
    265万円

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    本体価格
    665.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 記録簿 保証書付 キーレスエントリー

    本体価格
    368万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV VGS VTEC 6速MT 専用ステアリング HONDAACCESSユーロパフォーマンスR5 17インチAW 黒幌 黒内装 ハーフレザーシート レーダー プッシュスタート HIDヘッドライト ABS

    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期120型 RAYS17インチ 幌交換済

    本体価格
    278万円

  • ホンダ S2000 2.0 

    本体価格
    370万円

関東
366
60万円
関西
281
67.7万円
東海
242
79.5万円
北海道
113
62万円
九州
268
58.4万円
東北
208
83.3万円
北陸・甲信越
202
75.1万円
中国
162
72万円
四国
81
68.1万円
地域別台数
関東
96
452.7万円
関西
26
372万円
東海
31
444.4万円
北海道
3
342.6万円
九州
23
397.7万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
447.1万円
四国
0
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三菱  eKワゴン   ホンダ  S2000
129.6万円168.3万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
659 排気量(cc) 1997~2156
52 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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