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エルグランドとS2000を比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ホンダ  S2000
VS
24.8万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
1263 中古車掲載台数 200
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 

    本体価格
    195万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター ジェットブラック アーバンクロム 両側PWスライドドア PWバックドア クルコン デジタルインナーミラー ドラレコ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ(全周囲) シートヒーター フリップダウンモニター GPSレーダー探知機 パワーシート

    本体価格
    220万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー ブラックライン 後期 黒革シート フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パワーテールゲート シートヒーター パワーシート オットマンシート アラウンドビューモニター Bluetooth ETC タイミングチェーン式 AW

    本体価格
    121万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ETC 両側パワースライドドア アラウンドビューモニターナビ&TV ハーフレザーシート

    本体価格
    49.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 車歴レンタカー・後期モデル・アルパイン11型フローティング新品ナビ・フルセグ・Bカメラ・両電動スライド・インテリキー・ハーフレザーシート・後席オットマン・LEDライト・純正18AW・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    298万円

  • 日産 エルグランド LINE ID oeu0051fTYPE ハイウェイスター黒 

    本体価格
    65万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム 本革シート アラウンドビューM  純正HDDナビ 前後ソナー バックオートドア 両側オートスライドドア クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 5.1chBOSEサウンド13SP後席プライベートシアタ踏間違衝突防止アシストレーダークルーズ本革シートアラウンドビュMパワーバック両電ドアCソナ保温冷庫セキュリティセーフティパック寒冷地仕様アタ寒冷地

    本体価格
    339万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正8型ナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア クルーズコントロール バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドライト リアオートエアコン ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    201.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビ・TV・CD・DVD・バックカメラ・後席モニター・ETC・両側パワスラ・ハーフレザー調シート・純正18AW・HIDライト・フォグ・ミラーウィンカー・ワンオーナー

    本体価格
    68.8万円

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    280.8万円

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    本体価格
    348万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/屋内保管/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

関東
454
154.8万円
関西
199
169.5万円
東海
157
250万円
北海道
79
138万円
九州
104
158.4万円
東北
94
145.3万円
北陸・甲信越
75
188.4万円
中国
55
170.5万円
四国
46
139.4万円
地域別台数
関東
91
455.2万円
関西
27
387.9万円
東海
30
444万円
北海道
3
342.6万円
九州
22
400.8万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
429.3万円
四国
1
352万円

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エルグランドとS2000のカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ホンダ  S2000
307.7万円837.9万円 新車時価格 378万円399万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
2488~3498 排気量(cc) 1997~2156
170~300 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、7名、8名 乗車定員 2名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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