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クロスビーとS2000を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ホンダ  S2000
VS
49万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 200万円881万円
S2000の相場表を見る
1416 中古車掲載台数 221
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ 全方位カメラ 禁煙車 シートヒーター フルセグTV Bluetooth USB ETC デュアルセンサーブレーキ 衝突軽減 車線逸脱 リヤパーキングセンサー LEDオートライト クルコン

    本体価格
    134万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ドラレコ 全方位カメラ ナビ Bluetooth 2トーン ホワイトルーフ LEDヘッド ATハイビーム ETC セーフティサポート 誤発進抑制 シートヒーター 衝突軽減 クルコン スマートキー プッシュスタート スマートキー 16AW

    本体価格
    99.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 禁煙車 全方位カメラ 社外メモリーナビ

    本体価格
    186.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正8型SDナビ バックカメラ セーフティサポート 禁煙車 前席シートヒーター クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 オートエアコン

    本体価格
    159.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン 車線逸脱 レーンキープ LEDオートライト オートハイビーム 誤発信抑制機能 先行車発進機能 後退時ブレーキサポート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX メモリーナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    111.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社外7インチディスプレイオーディオ クルーズコントロール ステアリングスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ シートバックテーブル バックカメラ パドルシフト 革巻きハンドル 電動格納ドアミラー キーフリー

    本体価格
    178.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車 LEDヘッドライト 2トーンカラー

    本体価格
    199.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ クルコン LEDライト シートヒーター パーキングセンサー パドルシフト

    本体価格
    208.5万円

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    219万円

関東
370
172万円
関西
134
177.1万円
東海
211
174.1万円
北海道
111
189.6万円
九州
193
164.1万円
東北
168
186.9万円
北陸・甲信越
122
173.2万円
中国
78
180.5万円
四国
29
177.8万円
地域別台数
関東
104
443.9万円
関西
21
400.3万円
東海
34
468.3万円
北海道
4
391.7万円
九州
30
381.3万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
425.9万円
中国
14
447.6万円
四国
1
389万円

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クロスビーとS2000のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  S2000
176.6万円257万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
996~1197 排気量(cc) 1997~2156
80~99 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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