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プリウスとS2000を比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS2000の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  S2000
VS
16万円769万円
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中古車相場 198万円822万円
S2000の相場表を見る
9213 中古車掲載台数 236
  • トヨタ プリウス 1.8 A サンルーフ モデリスタフルエアロ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    66.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 前側ドライブレコーダー 純正本革シート

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S マイコーデ 純ナビフルセグ/革調シート/HID/ETC/禁煙

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 本革/9型ナビ/19AW/エアロ/ローダウン

    本体価格
    232万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 衝突ブレ・ナビ・BT・TV・Bカメ・クルコン

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス E-Four 4WD 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタエアロ シートヒータ ETC フルTV

    本体価格
    268万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正9インチナビ バックモニター ETC

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ワンセグ

    本体価格
    107.3万円

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    778万円

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    本体価格
    579万円

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    本体価格
    489万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

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    620万円

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    本体価格
    416.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS タイプS専用フロントスポイラー

    本体価格
    588万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV タイヤ新品 バッテリー新品

    本体価格
    応談

関東
2179
161.2万円
関西
1495
171.8万円
東海
1575
179.3万円
北海道
337
165.5万円
九州
1300
178.7万円
東北
757
158.5万円
北陸・甲信越
539
177.1万円
中国
666
174.1万円
四国
365
180.4万円
地域別台数
関東
94
444.7万円
関西
43
353.2万円
東海
34
473.9万円
北海道
2
353.5万円
九州
39
394.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
505.3万円
中国
10
409.5万円
四国
5
482.7万円

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プリウスとS2000のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  S2000
275万円460万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1797~1986 排気量(cc) 1997~2156
98~152 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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