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S2000とup!を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   フォルクスワーゲン  up!
VS
184.8万円881万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 15万円239万円
up!の相場表を見る
205 中古車掲載台数 179
  • ホンダ S2000 2.0 無限マフラー・リアウィング BLITZ車高調 ナビTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    368万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    690万円

  • ホンダ S2000 ベースグレード6MTレイズアルミ 

    本体価格
    282万円

  • ホンダ S2000 2.2 /無限リアウィング/アミューズマフラー/アミューズ車高調(ビルシュタインベース)/J'SレーシングECU/前オーナー屋内保管車/幌張替済/CE28ホイール/パイロットスポーツ/取説・保証書・スペアキー有/過去整備記録簿付

    本体価格
    488万円

  • ホンダ S2000 2.0 後期ルック ガラス幌交換済 買取車

    本体価格
    248万円

  • ホンダ S2000 2.0 OHLINS車高調/電動オープン/半革シート/SSR17インチアルミ/オイルテンプメーター/社外ペダル/MT6速/ETC/前ドラレコ/車検整備付き車両

    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1後期モデル 純正ハードトップ

    本体価格
    665.5万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー 禁煙車 ハードトップ 運転席レカロシート バックモニター パナソニックオンダッシュモニター ディスチャージヘッドランプ 純正16インチAW

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S2000 2.0 オーリンズ車高調 ASMマフラーEXマニ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ S2000 AP1 乗用車

    本体価格
    214.5万円

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  • フォルクスワーゲン up! high up! D点検車両 シートヒーター アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ドライブレコーダー前後 ETC付

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI フルセグナビ バックカメラ LED

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 禁煙 ナビ バックモニター ドラレコ 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ETC キーレスキー ヘッドライトレベライザー WSRSエアバッグ 純正CDオーディオ AM・FM シートリフター 純正AW

    本体価格
    29.3万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! 

    本体価格
    19.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 

    本体価格
    114.3万円

  • フォルクスワーゲン up! orange up! ETC 純正ナビ・ワンセグTV

    本体価格
    59.9万円

  • フォルクスワーゲン up! spice up! 限定300台 専用シート 車検整備付 シートヒーター Bluetoothオーディオ シティーエマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 リアセンサー キーレス 5速AT 16インチAW ティールブルー

    本体価格
    137.7万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス・エアコン・パワステ

    本体価格
    53万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ナビ ETC クルーズコントロール キーレス 走行距離61300キロ

    本体価格
    29.7万円

関東
95
454万円
関西
26
372万円
東海
31
444.2万円
北海道
3
342.6万円
九州
23
397.7万円
東北
2
513.8万円
北陸・甲信越
11
381万円
中国
13
447.1万円
四国
1
352万円
地域別台数
関東
56
90.2万円
関西
28
107.9万円
東海
22
73.5万円
北海道
8
84.4万円
九州
21
76.9万円
東北
11
74.1万円
北陸・甲信越
12
70.4万円
中国
17
68.9万円
四国
4
49.3万円

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ホンダ  S2000   フォルクスワーゲン  up!
378万円399万円 新車時価格 149万円234.2万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
1997~2156 排気量(cc) 999
242~250 最高出力(馬力) 75~116
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 ---

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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