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2008とエディックスを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  2008   ホンダ  エディックス
VS
29.5万円211万円
2008の相場表を見る
中古車相場 24.2万円75万円
エディックスの相場表を見る
78 中古車掲載台数 27
  • プジョー 2008 アリュール 純正ナビゲーション バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドランプ Bluetooth キーレスエントリー コーナーセンサー フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    113.1万円

  • プジョー 2008 アリュール ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ 衝突軽減プレーキ

    本体価格
    57万円

  • プジョー 2008 アリュール ディスプレイオーディオ/メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/障害物センサー/パノラマルーフ/純正アルミ/クルーズコントロール/キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC ガラスルーフ バックソナー クルーズコントロール ハーフレザーシート 17インチアルミホイール オートエアコン オートライト フォグランプ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 シエロ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 2008 アリュール 禁煙車 走行19000km Bluetoothオーディオ 車検R10年1月 ETC 障害物センサー 保証書 整備記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    106万円

  • プジョー 2008 シエロ ディーラー整備車両 ドライブベルト交換歴 パノラマガラスルーフ ルーフイルミネーション 純正SDナビ ブルートゥース USB AUX ETC クルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    29万円

  • プジョー 2008 アリュール 車検整備2年付・ナビ・Bカメラ・後期型・Bluetoothオーディオ・フルセグTV・衝突被害軽減ブレーキ・クルーズコントロール・ハーフレザー・純正16インチAW・デュアルオートエアコン・キーレス・スペアキー・ETC

    本体価格
    96.7万円

  • プジョー 2008 プレミアム ナビ TV Bluetooth

    本体価格
    38.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB入力 ETC バックカメラ オートライト 純正アルミホイール シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    58万円

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    59.7万円

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    58.5万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドランプ 6人乗り

    本体価格
    39.9万円

関東
30
80.1万円
関西
14
84.6万円
東海
8
55万円
北海道
2
86万円
九州
14
81.5万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
4
101.7万円
中国
2
75.5万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
14
44.4万円
関西
4
50.6万円
東海
1
39.9万円
北海道
1
59.9万円
九州
3
33.1万円
東北
2
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
66.8万円

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2008とエディックスのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   ホンダ  エディックス
246万円305.5万円 新車時価格 178.5万円235.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1795×1610  他
1199 排気量(cc) 1668~2354
82~110 最高出力(馬力) 130~162
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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